Litenvinkelslipereerelektroverktøysom vi ofte bruker i hverdagen, men vedlikehold av vinkelslipere blir vanligvis ignorert, så jeg vil minne alle på at de også må vedlikeholdes i bruksprosessen.
1. Sjekk alltid om strømledningen er fast, om støpselet er løst, og om byttehandlingen er fleksibel og pålitelig.
2. Sjekk om børsten er slitt for kort, og bytt børsten i tide for å forhindre for store gnister eller brenne ankeret på grunn av dårlig børstekontakt.
3. Vær oppmerksom på å kontrollere at luftinntaket og luftutløpet til verktøyet ikke er tilstoppet, og fjern olje og støv fra noen del av verktøyet.
4. Fett bør tilsettes i tide.
5. Hvis verktøyet svikter, send det til produsenten eller det utpekte vedlikeholdskontoret for overhaling. Hvis verktøyet er skadet på grunn av unormal bruk eller menneskelige feil ved demontering og reparasjon, vil produsenten vanligvis ikke reparere eller bytte det gratis.
6. Kontroller merkingen avvinkelsliper.Vinkelsliperne som ikke kan brukes er: umerkede, de som ikke kan merkes tydelig, og de som ikke kan verifiseres, uansett om de har mangler eller ikke.
7. Sjekk manglene ved vinkelsliping. Det er to inspeksjonsmetoder: visuell inspeksjon, bruk øynene direkte til å observere overflaten til vinkelsliperen for sprekker og andre problemer;perkusjonsinspeksjon, som er hoveddelen av inspeksjonen av vinkelsliperen, metoden er å slå vinkelsliperen med en treklubbe. Hvis det ikke er noe problem med vinkelsliperen, skal det være en skarp lyd, hvis det er annet lyd, indikerer det at det er et problem.
8. Sjekk rotasjonsstyrken til vinkelsliperen. Bruk samme type vinkelslipere av samme serie modeller for stikkprøver av rotasjonsstyrken, og vinkelslipere som ikke er testet må ikke installeres og brukes.
Elektriske børster kan brukes i DC-motorer eller AC-kommutatormotorer, for eksempel elektriske verktøy for generelle formål, for eksempel håndøvelserogvinkelslipere.Den brukes til å samarbeide med kommutatoren for å realisere gjeldende kommutering av motoren.Det er et glidende kontaktlegeme for motoren (bortsett fra squirrel cage-motoren) for å lede strøm.I en DC-motor er den også ansvarlig for oppgaven med å pendle (likrette opp) den vekslende elektromotoriske kraften indusert i ankerviklingen. Praksis har bevist at påliteligheten til motordrift i stor grad avhenger av ytelsen til børsten.
Lekkasje reparasjon
Vanlige feil som forårsaker lekkasje av vinkelslipere er: statorlekkasje, rotorlekkasje, børstesetelekkasje (vinkelsliper med metallskall) og innvendige ledningsskader.
1) Fjern børsten for å finne ut om statoren, børsteholderen og interne ledninger lekker.
2) Koble fra tilkoblingsledningen mellom statoren og børsteholderen for å finne ut om børsteholderen lekker strøm.
3) Mål uavhengig om rotoren lekker strøm.
Rotoren og børsteholderen kan kun skiftes ved lekkasje, og statoren kan spoles tilbake eller byttes.
Først, demonter og kontroller om ledningshuden er skadet.Bruk et multimeter for å oppdage chassiset, og ta deretter ut rotoren og mål den.Det kan måles om rotoren lekker eller statoren lekker.Rotoren kan kun skiftes ut.Statoren lekker for å se om kullbørstepulveret og annet rusk samler seg for mye og lekkasjen er forårsaket.Rengjør den og mål den deretter.Lekkasjen gjør at statorviklingen ikke er godt isolert, og se om viklingen er koblet til skallet eller våt.Hvis ikke, kan den bare spoles tilbake.
Feil- og feilsøkingsmetoden til vinkelsliperen.Vinkelsliperen bruker en serieeksitasjonsmotor.Det karakteristiske for denne motoren er at den har to kullbørster og en kommutator på rotoren.
De vanligste utbrente delene av denne typen motorer er kommutatoren og enden av rotorviklingen.
Hvis kommutatoren er brent, er trykket på kullbørsten vanligvis ikke nok. Når motoren fungerer, hvis strømmen fortsetter å være stor, vil kullbørsten slites raskt ut.Etter lang tid vil kullbørsten bli kortere, trykket blir mindre, og kontaktmotstanden vil være veldig stor.På dette tidspunktet vil varmen på overflaten av kommutatoren være svært alvorlig.
Hvis viklingsdelen er brent, betyr det at vinkelsliperen legger mye press på arbeidsstykket under arbeid, friksjonskraften er veldig stor, og motoren er i en overbelastet tilstand for lenge. Det er også fordi strømmen er for sterk.
Innleggstid: 11. november 2022
